FINAL.

#01diagnosis

#02postura

#03infraestructura

#04desarrollo arteria

#05ciudad

#06atlas

#07intervención tipo

#08planta 1:250

#09imaginario

táctica urbana actualizada.

en proceso. . .

e03

avance sobre el 80%

intervención tipo. manzana extensa.

proceso.

ONE WEEK IN TOM'S

Se recibe una propuesta que recuerda a los mat-building de la época de los 70, cuyo foco se sitúa en varias parcelas de la avenida de Leganés. La propuesta-herencia quiere generar un flujo longitudinal por el centro de las parcelas, organizándolo a traves de una serie de cajas que se colocan a ambos lados sin llegar a relacionarse con las naves colindantes.

Se propone una tridimensionalización del concepto de mat-building, manteniendo esa calle interior longitudinal, pero invadiendo las naves colindantes.

ENTREGA 01

CATÁLISIS

[#00 diagnosis]

Es ineludible el análisis del papel del tejido urbano de Alcorcón en el Área Metropolitana de Madrid. Si observamos el crecimiento que ha tenido este tejido urbano+industrial desde 1990 hasta 2012 se concluye una tendencia a la desaparición del rural interurbano para dar lugar a un continuo urbano. Esto crea una enorme carga que ahoga el modelo de ciudad nuclear; deberá ser distribuida virando hacia un modelo polinuclear. Es aquí donde el tejido industrial de los polígonos de la periferia toman importancia como lugar de expansión debido a su conectividad y a una red infraestructuras consolidada. En el caso de Alcorcón comenzamos estudiando las mutaciones programático-tipologicas que ocurrían en el borde del polígono con la ciudad, donde es mayor la presión ejercida por esta.

[#01 catalizadores]

Debido al rápido crecimiento de Madrid, es importante que Alcorcón deje claro su rol estratégico en este organismo, antes que Madrid haga lo propio y continúe con la inercia urbanística de los últimos años. Esto se consigue mediante la aceleración de el proceso de mutación y adaptación; insertando una serie de puntos calientes o catalizadores que provoquen congestión urbana mediante conglomerados programáticos relacionados con la ciudad, convirtiendose en islas de certidumbre de la ciudad que llega.

[#02 openlogistics]

El modelo de ciudad que se propone trata de aprovechar un tejido urbano pensado en la logística del coche y el camión expulsando a ambos de el. Realizando una adaptación infraestructural que convierta las calles en una ciudad peatonal, promoviendo una movilidad interna basada en transporte público, bicicleta y mobility-on-demand. La piedra angular del proyecto es la creación de una una ciudad productiva (vs polígono productivo). Se propone una ciudad articulada por un sistema logístico común y público, basado en los grandes centros logísticos de las multinacionales, que hace factible la competencia de las start ups y pequeñas empresas en un mundo en el que será clave la distribución instantánea que exige la producción en masa hiperpersonalizada en tiempo real, cosa que con el modelo actual solo pueden lograr las grandes empresas.
El núcleo duro será la isla de certidumbre asociada a la avenida de leganés, que actuará como intercambiador entre el sistema logístico interno "openlogistics" y el externo.

zero

En colaboración con Elena Gámez Miguélez.